目前，苏宁在全国已经拥有60个物流基地，总仓储面积万平方米。到今年底，苏宁物流仓储总面积将达到万平方米。为了进一步满足苏宁对物流服务的需求，促进苏宁物流向物流企业成功转型，苏宁在南京、上海、北京等地悄然展开了二期自动化仓库项目，全面升级了物流基地的自动化物流系统。

近日，本刊记者在苏宁北京物流公司办公室副总经理石鹏飞的带领下参观了已经投入使用的苏宁北京物流基地二期，下面以该物流基地为例介绍升级后的物流基地情况。

苏宁北京物流基地二期位于北京市通州区马驹桥镇物流基地内，项目净用地亩，总建筑面积近13万平方米，总投资3亿元，是集团现代化、信息化、高端创新的综合平台，是集物流、售后、客服、办公、信息、培训、后勤等功能于一体的综合性服务基地。当前该基地除了能够满足苏宁自身的物流服务外，还开展了第三方物流服务业务，已有众多企业加入。

自动化技术助力仓库系统升级

在物流基地升级过程中，苏宁引进国外先进管理理念，并与国际一流货架设计公司、机械设计公司合作，将基地中原有平地仓库升级改造为阁楼自动化输送线仓库。阁楼自动化输送线仓库高18米，货架高10.5米，仓位数量为50万个，总存储量超过万台，其货位容积率与传统仓库相比，提高了7倍，其主要功能是高密度存储和为拣选区补货。

据了解，该自动化输送线仓库还导入了钢平台阁楼存储模块、空箱补给模块、DPS指引合单模块、整件分流模块、包裹矩阵分拣模块、收货自动分区模块以及发票打印模块，这些模块的应用极大地提升了物流基地整体作业效率。各自动化模块应用情况如表1所示。

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在DPS指引合单模块的拣选区域，需要合单的商品自动流转到分拣区，工作人员通过无线蓝牙枪对商品进行扫码识别，系统根据相应信息发送至电子标签显示屏，指引工作人员将商品准确的放置在顾客货格中，当单个顾客购买的商品全部集齐后，系统通过电子标签显示屏发出指令，提示工作人员打印发票。

据悉，这项技术由苏宁硅谷研发团队和IBM公司合作研发，使苏宁成为国内第一个成功应用该类技术的电子商务公司。这项技术最大程度降低了商品合单环节的错误率；相应作业效率提升了3~5倍；同时，确保了顾客购买的多件商品能够同一时间全部送达，极大地提升了客户满意度。

此外，在物流信息化建设方面，该仓库内部应用了先进的仓库管理系统。同时，还投入了前移式叉车、电动托盘车、槅板式货架、流离式货架、夹抱车、手持终端等相关机械化设备；在仓库以外的物流配送方面则使用了TMS运输管理系统，优化了路线行程计划，显著减少了配送里程和工作时间，提高了工作效率，使物流配送从人工派工的不利局面中彻底解脱出来。

强大的作业及配送能力

升级改造后的仓库单层面积平方米（复合面积达平方米），小件商品存储能力万台套，日作业能力近50万台套，极大拓展了物流作业空间，产出能力提升近2倍，可满足50万件/日的仓储作业要求。

在配送方面，该物流基地是北京大区区域配送中心，可以支持北京地区所有门店的销售，传统家电配送能力台/天以上，配送服务辐射整个北京市及河北部分地区；小件商品能够辐射全国93个城市；同时，该基地承载着华北、东北地区苏宁的OEM产品及批量调拨作业，以及苏宁易购在华北大区的商品收发任务。

据石鹏飞介绍，苏宁物流自动化水平最高的仓库在南京雨花，其附近还将建起同类中心仓，投资约7亿元，建筑米面积20万平方米。竣工后，可包含万SKU（库存量单位），日发货量约为余万件。借助信息系统、单元化高密度存储、加堆垛机自动入库出库，原来只可存储万件商品，现在达到万件；原来需要两班0人，现在只需人；原来1人1天最多拣~件货，而自动化下，人效、平效提高后，1人1小时即可拣货近千件。

本文摘选自《物流技术与应用》杂志第9期案例

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