说到伊佐亚，提到这个名字可能会很奇怪。但说到海外版的c-hr，大家都听说过是很有必要的。作为丰田tnga概念下的首款SUV车型，已经在海外上市，在多个国家和地区都有不错的销量。国内消费者只能佩服。然而，它即将在中国制造，因为它的国产版izoa已经上市。丰田正在广播！新车比安卡拉漂亮，2.0l+cvt还是1.3万，而五彩缤纷的智慧更是惊慌失措。今天，我将和你谈谈这辆车。

外观上，它非常前卫，整体造型有科技感。这样的设计几乎直接产生了概念车。前脸采用了很多锐利的线条，前脸造型分为几个层次，看上去很给力。易泽的前大灯是前脸很好的设计点。又长又大的大灯开得很开，这让整个前脸很有攻击性。易泽前脸两侧都有一个大大的黑色包围，很有设计感。

车身的侧面线条也非常给力，巨大的轮眉带来很多视觉效果。逸泽侧面能体现个性的C柱隐藏式车门把手完全融入车顶。从头部到尾部的线条形成了俯冲的姿态，有一种跃跃欲试的感觉。车顶还创造了悬挂式车顶风格，这符合市场趋势。

车身尺寸方面，海外车型的长宽分别为//mm，轴距分别为mm。不过，据说国产车型会加长。不过，即使有外形调整，也只会在车身尺寸上做一点小小的改变。mm的轴距基本确定。与同款车型相比，本田X-V的轴距为mm，日产金科的轴距为mm。因此，易泽在空间数据方面稍有优势。

尾部厚重，回旋风格的尾灯组给人强烈的立体感。在上尾翼的上方加上扰流器和鸭尾，呈现出易泽运动的定位。值得一提的是，易泽旗下的尾灯集团对此颇为熟悉。是的，回旋管风格的尾灯组和思考区域几乎都是由一个模具雕刻而成。该车的运动感也增加了车顶与后滑和旋风轮毂的设计。整车非常吸引人，相信会受到年轻消费者的喜爱。

内饰方面，中控台整体向驾驶员侧倾斜，三辐多功能方向盘成为标配。新款方向盘车型更加动感，改变了丰田的传统设计。仪表板采用双筒结构，中间有一台驱动计算机。悬浮式显示屏尺寸为9英寸，支持HMI人机交互系统。底部是空调区的控制键。整体造型简单，操作方便。

易泽在国外采用1.2t发动机和混合动力。然而，为了满足国内需求，丰田将凯美瑞40%热效率的2.0L自然进气发动机安装到了逸泽。该发动机最大输出功率为kw，热效率高达40%，峰值扭矩为nm。匹配直换挡CVT变速器，百公里综合油耗为5.7L。

总之，面对SUV火爆的市场，市场上说的不多，而小型SUV市场是整个市场环境中非常活跃的一部分。因此，作为一款小型SUV车型，逸致可以极大丰富其产品线，俘获大量对小型SUV有需求的消费者。我很期待易泽上市后的表现，凭借其犀利的外观、均衡的经济动力引擎和丰富的实用配置，在中国市场一定会有不错的表现。