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本文共字，预计阅读时间7分钟。划重点：中企签下连接泰国三大机场高铁项目，该项目总投资额达.44亿泰铢（约合人民币.16亿元），是泰国东部经济走廊特区的首个投建营一体化项目。这是中国企业首次承建海外高铁投资类项目，也是“一带一路”和泰国EEC对接的重点项目，对于中泰在高铁技术合作和推动地区互联互通具有重要意义。中国铁路“走出去”又传好消息。▲10月24日，嘉宾在泰国总理府出席协议签约仪式（图片来源：新华网）当地时间10月24日下午，在泰国总理巴育的见证下，泰国东部经济走廊（EEC）连接曼谷廊曼机场、素万那普机场和罗勇府乌塔堡机场的高铁项目在泰国总理府举行协议签约仪式。项目签约一方为泰国国家铁路局，另一方为泰国正大控股有限公司牵头组成的联营体“东部连接三机场高铁有限公司”，其成员有中国铁建股份有限公司以及泰国企业曼谷高速公路和地铁（大众）有限公司、意大利-泰发展（大众）股份有限公司和初干创（大众）股份有限公司等。泰国国家铁路局代局长沃拉兀与正大集团总裁谢镕仁代表双方签约。这是泰国首个高铁投资类项目，也是泰国东部经济走廊特区的首个投建营一体化项目，共投资.44亿泰铢（约合人民币.16亿元），总里程公里，建设期5年，运营期45年。项目在建设阶段将直接产生约1.6万个就业岗位，在未来5年内将产生约10万个就业岗位。项目建成后，将推动沿线各站区域的城市化进程。▲泰国正在推进的三条高铁线路，有两条已有中企参与。（图片来源：日经中文网）中国铁建作为高铁设计、建造的大型建筑产业集团，将承担项目EPC总承包任务。这是中国企业首次承建海外高铁投资类项目。中国驻泰国大使吕健表示，该项目不仅是泰国重要的基础设施项目，同时也是“一带一路”和泰国EEC对接的一个重点项目。这是“一带一路”合作共赢的成功实践，对于中泰在高铁技术合作和推动地区互联互通具有重要意义。1“走出去”后来居上21世纪以来，随着中国铁路技术的突飞猛进，中国铁路加快了走出去的步伐。过去几年，由中国铁路总公司牵头的中国企业联合体“抱团出海”，实现了多个海外项目的落地。处在中国高铁出海链条上的企业包括中国中铁、中国铁建、中国交建、中国中车、中国通号等。其中中国铁建全资子公司中土集团是最早进入国际市场的企业之一，其前身为铁道部援外办公室，坦赞铁路便由其组织实施。承揽肯尼亚蒙内铁路的中国路桥则属于中国交建，其前身是交通部援外办公室。目前中国正在海外建设和推进的铁路项目包括连接中国与老挝的昆明至万象铁路、中泰铁路合作项目、缅甸从木姐至曼德勒的铁路、俄罗斯从莫斯科到喀山的高铁、匈塞铁路、肯尼亚蒙内铁路延长线内马铁路、横跨巴西和秘鲁的两洋铁路等。▲年10月3日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴附近，一列试运行列车在中国企业建设的亚吉铁路上行驶。（图片来源：新华网）土耳其安伊高铁是中国在海外建设的首条高铁。年，由中国铁建牵头组成的企业联合体击败欧美多家公司，成功中标从安卡拉至伊斯坦布尔的高铁二期工程。这一路段全长达公里，设计时速公里。但当时这一工程的设计和施工仍全部采用欧洲技术标准，目前正在修建的印度尼西亚雅万高铁则是中国高铁整体出海的第一单。中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福近日在会见外宾时表示，70年来，经过不懈奋斗，中国铁路取得了历史性成就，形成了涵盖不同标准等级、满足不同市场需求的发达完善的铁路网，在既有线改造、高铁建设等方面取得一大批创新成果，整体技术水平步入世界先进行列。1走出去的“成功密码”在国际市场，目前掌握高铁技术的只有少数国家，其中包括中国、法国、德国、日本，大部分国家建设高铁仍需从国外引进。尽管与日本和欧洲国家相比，中国高铁发展起步慢，但在短时间里实现了质的飞跃。通过引进消化和改造创新，我国在高铁设计、线路、列车、运行控制等领域拥有了全产业链核心技术，建立了拥有自主知识产权和独立技术标准的高铁体系。年2月，中国高铁技术国家标准《高速铁路设计规范》颁布施行，迈出了中国标准的关键一步。印尼雅万高铁项目采用中国技术、中国标准和中国装备，从勘察设计、工程施工到物资供应、运营管理和人才培训全方位实现了中国高速铁路的出海。世界银行在年7月发布的《中国的高速铁路发展》报告中指出，长期规划与设计标准化是中国高铁成功的关键要素；凭借设计和程序标准化，中国建设高铁的成本为平均每公里万－万美元，约为其他国家建设成本的三分之二。除了成本方面的优势，中国工程院院士丁荣军认为，通过自力更生加上引进消化吸收再创新，中国高铁累积了建造成本低、交付能力强、运行经验丰富等竞争优势。中国高铁建设覆盖了从热带的海南环岛高铁到穿越高寒地区的哈大高铁，具备了在各种复杂地质条件和气候环境下运营的能力。连接哈尔滨和大连两地的哈大高铁是世界上首条运行在高寒地区的高铁，在零下三四十摄氏度的低温环境下仍可安全平稳运行；从郑州至西安的郑西高铁则是世界上首条在湿陷性黄土地区修建的高铁。世界银行中国局局长马丁·芮泽说：“中国修建了世界上最大的高速铁路网，其影响远远超过铁路行业本身，也带来了城市发展模式的改变、旅游业的增长以及对区域经济增长的促进。”

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