航空圈讯德国黑森瞭望网（Hessenschau）7月19日发布消息称，汉莎航空（Lufthansa）一架从德国法兰克福飞往伊拉克埃尔比勒的空客A客机，飞行员因目的地气温过高决定中止飞往该地。

汉莎航空公司代表称，汉莎航空LH航班7月18日10:41从法兰克福机场出发，机上载有乘客名，目的地是伊拉克城市埃尔比勒。当飞机即将到埃尔比勒国际机场（ErbilInternationalAirport）时，因为当地气温过热超过45℃，飞行员决定返航。

根据航空安全准则，A客机允许工作的极限温度是44℃，因此航班机长最终做出决定返航。

由于飞机承载燃油不足，机长临时决定经停土耳其安卡拉机场(ESB)补充燃油，随后返回德国法兰克福机场（FRA)。

汉莎公司发言人表示：“由于飞机结构不同，每种机型都有自己的安全准则。”他同时称，这种情况是十分少见的。

在高温情况下，空气将变得稀薄使得飞机引擎无法全速运转。除此外，现在越来越多的飞机零件是由塑料制成，高温下十分不利于飞机工作。

根据计划，汉莎航空7月22日还有一班从法兰克福飞往埃尔比勒的航班，不过根据天气预报，当天埃尔比勒的气温可能高达48摄氏度。目前，该航班是否成行还不确定

天气酷热引发飞机停航早已不是新闻。今年6月20日，美国西南部亚利桑纳州、内华达州和加州一些沙漠城市当天气温都飙到华氏度（摄氏48.9度）以上，凤凰城出现华氏度高温，该市有纪录以来只有3次达到度，最高纪录为年6月26日的度（摄氏50度）。由于高温导致空气密度较低，部分机型的飞机无法起飞，凤凰城有几十班飞机被迫停飞。美国航空发表声明取消38个航班，以免发生危险。

美国哥伦比亚大学研究人员最近研究结果发现，到年，机场年度日最高温可能上升摄氏4到8度，造成更多航班延误或取消。在一天温度最高时，负重满载的飞机可能有10%到30%必须卸重，才能展开航程。比如，一架有个座位的飞机在酷热天要安全起飞，可能需减少13名乘客。

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