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中欧班列长安号(西安-安卡拉)专列驶入安卡拉车站。(质料图)
比年来,西安港依靠“长安号”,对外,向西常态化开行了西安至中亚和欧洲的10条干线,遮蔽中亚、欧洲等丝路沿线45个国度和区域;对内,经过量式联运开明了西安至青岛、宁波、防城港、深圳等海铁联运内贸班列。承东启西、贯穿欧亚的国际商贸物流大通道,让不沿江、不靠海、不沿边的西缓步入了主动向西怒放、做强做实“宗派、枢纽、滚动”三个经济的“陆港”时期。
轻关易道,物畅其流。“大通道”带来国际经贸流量的同时,以西安港为载体的内向型经济的构造性增量和因素会聚效应也在加快显现。
西安国际港务区管委会主任孙艺民示意,比年来,西安港改革施行“通道+资产”计谋,建造了“港口内移、当场办单、多式联运、无缝对接”的本地港形式,造成了以“长安号”、怒放港口、多式联运禁锢中间、跨境电商综试区等为原形的内向型经济新格局,一个面向“一带沿途”国际商场的加工业务资产汇聚区正锋芒毕露。
初冬,在西安国际港务区陕西加工业务资产变化衔接中间资产园里,西安中晶伟业电子科技有限公司的工人正在举行液晶电视机的装置和探测。这些电视机将经过“长安号”销往匈牙利。“咱们从东部变化落户西安港,紧要看中这边‘本地港+归纳保税区+中欧班列’的叠加功效。”该公司总司理钱西龙奉告经济日报记者,公司临盆电视机所用的显示器、壳料、导光板、光学器械等零部件悉数来自西安本地企业,完成了从显示器到电视整机的一体化全资产链当场缔造。
中晶伟业职工加班加点的同时,在西安港归纳保税区内,沃尔沃整车装箱功课正在有序举行。西安国际陆港保税物流投资建筑有限公司副总司理邓睿先容,自昨年6月开行首列“长安号”沃尔沃整车出口专列以来,周全港口总出入口车辆已达1.8万台,成为华夏本地区域出入口量最大的整车港口。
当今,西安港接踵获批一类铁路港口、二类公路港口、进境食粮指定港口、出口肉类指定港口、整车出口港口以及跨境电商综试区、天下二手车出口试点,造成了较为完整的港口体制。
陆海联通,引凤来巢。陆海联动怒放通道和港口体制让西安港的“磁场效应”加快显现,一巨额东南沿海高新手艺、电子音信、加工业务企业接踵入区。当今,西安港累计引进电商企业高出家,年贸易额达亿元;线上彀络趸批额占西安市近80%、占陕西省56%;融资租借和业务保理企业数别离占到全省70%和90%,开头造成临港经济、电子商务、新金融、商贸物流、体裁康健五大资产集群,成为西安进展内向型经济的新引擎。
“物流是原形型资产、计谋性资产,本地区域完成高品质进展,关键在怒放引领、改革启动,买通国际经贸物畅通道。”孙艺民示意,“咱们将进一步表现本地港+自贸区的平台及策略上风,将西安国际港务区缔造成衔接东部资产变化、面向‘一带沿途’的加工业务基地,为西安甚至陕西做实做强‘三个经济’,完成高品质进展注入新动能。”
根源:经济日报
文:经济日报记者张毅通信员何汪维
编纂:西安报业全媒体编纂千树
考核:张琦
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