或许让欧盟诸国始料未及的是，仅从贸易和经济层面来说，俄乌冲突意外地形成了“只有欧洲受伤”的“悲惨结局”。据参考消息报道，受西方制裁的影响，俄罗斯与欧盟之间的双边交易额大幅下跌。报告显示，俄方货船在今年第三季度抵达欧盟国家港口的次数，比去年同期减少了90%。

在这一背景下，莫斯科方面的政策调整相当灵活，直接转向东方，加强与亚洲贸易伙伴的合作。据悉，俄罗斯商船队扩大了运往中国、土耳其和印度等国家的货运量，亚洲诸国作为市场、大宗商品交割地和转运中心的价值，也在显著增加。

从数据来看，今年第三季度，俄罗斯货船停靠土耳其港口的次数高达次，同比增长44.6%。有消息人士披露，欧盟的一些企业正暗中通过土耳其获得俄罗斯的能源和金属，安卡拉方面则从中赚取大量“中介费”。可以说，土耳其因俄乌冲突而成为了名副其实的“欧亚大陆桥”。

在同样的时间段，俄罗斯商船停靠中国港口的次数达次，同比增长17%。截至今年9月份，中俄之间的双边贸易额高达亿美元，同比增幅超30%。据俄媒报道，为打破西方制裁，俄方正向友好国家降价出售货物，并在这些国家的港口将部分货物转移到悬挂他国旗帜的船只上，以便运往西方多国出售。

不难想象，这些运往中国港口的俄罗斯商品，不仅出现在中国超市的货架上，也在中方货船和列车的运输下，销往世界各地。

当然，这种“躺着赚钱”的生意，自然也少不了印度。众所周知，早在今年3月，新德里方面就瞄准“倒卖俄罗斯石油”这一商机，争取到了俄方的“超低折扣价”。据印方数据，仅在今年7月~8月，俄印能源交易额同期增加万欧元，猛增5.7倍，俄罗斯也一跃成为该国第二大原油供应国。如今，大量俄罗斯石油源源不断地销往印度，其中有相当一部分被用于和中东国家或美国产出的石油混合在一起，去掉所谓的“俄罗斯石油‘标签’”，然后被销往欧洲。

不难发现，欧洲诸国死撑着维持对俄制裁，其实完全是一种自欺欺人。这些国家离不开产自俄罗斯的诸多物资，但为了维护“反俄”这一政治正确，就只能以掩耳盗铃的方式通过中国、印度和土耳其等“二传手”的转售，继续获得俄罗斯的商品和能源。在这一过程中，欧洲必然需要额外支付因转售而产生的差价，即用高价购买对俄制裁之前的物品，这是何苦呢？制裁俄罗斯的欧洲诸国，又岂不是在制裁自己？

总之在全球化的时代，俄罗斯有的是办法打破西方的封锁和制裁，所谓的“俄罗斯将沦为经济孤岛”的说法完全是谬，唯有欧洲沦为了不折不扣的冤大头……