作者：虹摄库尔斯克

据土耳其媒体报道：5月4日，该国海军首艘航母“阿纳多卢”号(TCGAnadoluL-，意为小亚细亚，即土耳其的亚洲部分)顺利下水，比原先计划整整提前了一周时间。而就在航母下水前四天的4月30日深夜，这艘还在建造中的航母在伊斯坦布尔图兹拉的造船厂中发生了火灾，遍体鳞伤的“阿纳多卢”号甚至没有来得及重新粉刷就匆匆下水，现场也没有举行隆重的下水典礼，让人们对这艘被埃尔多安总统寄予厚望的土耳其航母的未来充满了担忧。与此同时，美国拒绝向土耳其出售F-35战斗机，也使得该航母预定搭载F-35B垂直起降战斗机的计划化为泡影。祸不单行！土耳其的航母梦已经支离破碎。

1、5月4日，土耳其海军首艘航母“阿纳多卢”号下水。

从两栖舰到轻型航母

与冷冷清清的下水典礼形成鲜明对比的是，年4月30日，土耳其在图兹拉造船厂举行了隆重的“阿纳多卢”号航母开工仪式。当时埃尔多安总统出席典礼，并主持了航母第一块钢板的切割仪式。这位土耳其强人兴奋地宣称“阿纳多卢”号是土耳其航空母舰发展的第一步，他铿锵有力地宣布，“‘阿纳多卢’号将是第一艘使用F-35B飞机的（土耳其）海军舰艇”。

“阿纳多卢”号轻型航母是西班牙胡安·卡洛斯一世级战略投送舰的外销版本。年，土耳其为加强两栖作战力量，由国防工业署(SSM)向外界发布了“2万吨级多功能两栖舰”的招标需求书，来自法国DCNS、荷兰达门、西班牙纳凡蒂亚、中国中船重工和韩国韩进重工的多家船企纷纷响应。中国和荷兰提交的是船坞登陆舰方案，而其他船企则均以两栖攻击舰方案参选，包括法国的西北风级、韩国的独岛级以及西班牙的胡安·卡洛斯一世级，最终土耳其于年12月选择了以胡安·卡洛斯一世级为原型设计建造新型两栖舰。之所以西班牙的方案能够被选中，主要原因是胡安·卡洛斯一世级是三个两栖攻击舰方案中唯一拥有滑跃甲板，并能够运作垂直起降战斗机，可以兼做轻型航母的。因此从土耳其人选择这个方案开始，其建造两栖舰的初衷就被建造轻型航母的野望所替代。土耳其的选择也使得胡安·卡洛斯一世级战略投送舰成为了世界上最畅销的“小平顶”，因为此前除了西班牙海军自己选择外，澳大利亚也在此基础上开工建造了堪培拉级两栖攻击舰。

2、下水四天前，这艘土耳其航母在船厂发生了一起不小的火灾，导致带伤下水。

“阿纳多卢”号采取的是土西技术合作的方式进行设计建造。年5月，两国政府决定由西班牙纳梵蒂亚集团向土耳其伊斯坦布尔的图兹拉海军造船厂转移新战舰建造技术，并派遣技术支援团队协助设计建造。合约总价值约10亿美元。此后的三年中，土西技术人员开始以胡安·卡洛斯一世级为原型进行新型战舰的设计工作。“阿纳多卢”号的整体外形基本保持原版的样子，但是舰体尺寸和吨位有所放大，主要是为了能够搭载新型的F-35B垂直起降隐身战斗机。该舰设计舰长米，满载排水量达2.8万吨，飞行甲板面积达到平方米，比法国的西北风级两栖攻击舰更大，设有6个直升机起降点，飞行甲板下是面积为平方米的机库，最多可以搭载12架F-35B战斗机，使其拥有轻型航母的作战能力。该舰还拥有两栖攻击舰的全套设计，舰尾的坞舱面积达到平方米，可以容纳2艘LCAC气垫登陆艇或4艘LCM机械化登陆艇。此外，舰上还有两层车库甲板，轻载车库面积达到平方米，可以搭载AAV-7两栖突击车、各型装甲车和标准集装箱，重载车库面积达到平方米，可以用于搭载豹2主战坦克。

3、土耳其海军登陆舰，“阿纳多卢”号最初是为了加强两栖作战能力而提出的，但最终转变成为设计一艘轻型航母。

在细节的设计上，土耳其人还是有自己的选择，比如在电子设备和近防设备的选择上，都与胡安·卡洛斯一世级不同。据报道，该舰将安装一部法国泰雷兹的SMART-SMK2轻型相控阵雷达、两部土耳其产的ALPERLPI雷达，采用土耳其的阿赛尔森GenesisAdvent作战管理系统。自卫武器包括2座“密集阵”近防系统、4座装备25毫米机炮的国产阿赛尔森STOP遥控武器站和3座装备12.7毫米机枪的阿赛尔森STAMP遥控武器站，这些武器比胡安·卡洛斯一世级要豪华多了，后者只有一些厄利孔20毫米机炮和机枪。在下水的照片中，我们就能够看到在滑跃甲板的右侧有一个高台，这是布置“密集阵”近防系统炮塔的位置，这样可以使该系统拥有较好的全向射界，避免滑跃甲板的遮挡，另一座“密集阵”系统则安装在舰岛后顶部，也拥有很好的射界。而遥控武器站则安装在包括滑跃甲板下方的多个突出平台上。此外，舰上还将安装TORK鱼雷对抗系统、R-ESM(雷达-电子支援系统)、干扰弹发射装置等。

4、土耳其航母是在西班牙胡安·卡洛斯一世级战略投送舰基础上发展而来的。

在动力系统方面，“阿纳多卢”号放弃了胡安·卡洛斯一世级的柴燃联合动力系统，转而采用更为经济的全柴动力电力推进系统，使用两台11MW的西门子eSiPOD电动全向吊舱推进，全舰电力由5台8MW的MAN16V32/40柴油发电机提供，此外还设置了舰首推进器。

完成设计的新舰开始进入到了建造阶段，该舰也从最初的两栖攻击舰转向偏重于航空作战能力的轻型航母。年2月7日，该舰正式举行龙骨铺设仪式，并被命名为“阿纳多卢”号，土耳其国防部长纳雷廷·卡尼克、总参谋长胡鲁斯·阿卡尔、伊斯坦布尔市市长麦文吕·乌萨等军政要员出席仪式。由于“阿纳多卢”号的各个主要舰体分段已在年4月就陆续开工，因此龙骨铺设仪式意味着“阿纳多卢”号的建造工作将进入快车道。由于该舰的成熟设计和模块化的分段建造方式，使得整个项目推进非常迅速，仅一年多一点时间就达到了下水的程度，后续的舾装工作也将紧锣密鼓地进行，预计年完工交付土耳其海军。这个速度如果与印度国产航母建造相比，简直可以说是神速，如果没有4天前的那场火灾，建造工作堪称完美。

5、澳大利亚也在胡安·卡洛斯一世级战略投送舰基础上建造了堪培拉级两栖攻击舰。

要命的F-35B

“阿纳多卢”号是新时代轻型航母的代表。从目前各国轻型航母建造的方向看，这种舰型的主要任务已经从冷战时代的反潜作战转变为提供两栖作战所需的空中支援，甚至与以往专业两栖舰艇，比如两栖攻击舰的界线日益模糊。加上很多国家的海军经费较为有限，一种舰艇最好能满足多功能性，由此才产生了轻型航母与两栖攻击舰功能融合的新设计趋势。比如意大利的“加富尔”号轻型航母、西班牙的“胡安·卡洛斯一世”号战略投送舰等都拥有车辆甲板和坞舱，可以执行两栖作战，同时又搭载有数量较多的垂直起降战斗机。另外，美国作为两栖攻击舰的大力推动者，近年也反其道而行之，设计了全航空作战型两栖攻击舰，而最近部署亚太的“美国”号两栖攻击舰更是将舰载机全部换成了20余架F-35B垂直起降战斗机，作战能力甚至比一般的中型航母都要强。

6、“阿纳多卢”号是融合了轻型航母和两栖攻击舰的特点，拥有可以起飞战斗机的滑跃甲板，又有坞舱和车辆甲板。

显然，土耳其海军的“阿纳多卢”号也是接受了这样的思想而设计建造的。单就排水量来说，该舰已经是与英国无敌级、意大利“加富尔”号等轻型航母一个水平的标准航母。由于设计限制，“阿纳多卢”号的机库最多只能够携带12架F-35B，但如果再加上甲板上系留区的话，舰载机的搭载量还能够进一步提升，达到了轻型航母最基本的一个舰载机搭载量。与之相比，英国退役的无敌级航母能够搭载24架战机、意大利“加富尔”号可以搭载12～16架、西班牙退役的“阿斯图里亚斯亲王”号可以搭载22架，当然这些载机数量是包括垂直起降战斗机和直升机的，双方数量此消彼长，就看航母执行任务时候的搭配。

7、“阿纳多卢”号模型上显示将搭载F-35B垂直起降战斗机。一侧的密集阵近防系统是胡安·卡洛斯一世级所没有的，拥有较好的射界。

在舰载战斗机的选择上，土耳其人坚定地选择了F-35B垂直起降战斗机，在去年土耳其的防务展上“阿纳多卢”号模型上更是堂而皇之地出现了F-35B战斗机的模型。不得不说F-35B战斗机真的是一款革命性的产品，把现代化海军航空兵的门槛降低很多，只要是“小平顶”就能够运作这种隐身战机，作战能力甚至比过去的正规航母还要强，这让以前很多玩不起航母的国家都可以加入航母俱乐部了。但是，正是选择了F-35B为土耳其航母计划留下了一个巨大的隐患，因为“阿纳多卢”号到底是成为航母，还是成为两栖攻击舰，土耳其人完全把赌注压在了美国F-35B这个前提上，也就把决定权送到了美国人手中，而不是自己手上。

8、“阿纳多卢”号的尾部结构，该舰拥有前后两个升降机，均可以提升F-35B这个级别的战机。

土耳其本来是美国F-35“联合打击战斗机”项目的第三级合作伙伴，地位等同于加拿大和澳大利亚，土耳其航空航天工业公司是项目的执照生产厂家，具备组装整机和面向全球机型生产中心机身分段的能力，土耳其空军采购F-35A常规起降型战机的数量达架，并有意愿再加购20架F-35B垂直起降战斗机，为新型航母服役作准备。然而世事难料，叙利亚的内战使土耳其与俄罗斯逐渐走到了一起，虽然前期土耳其的F-16战斗机将俄罗斯的苏-24战斗轰炸机击落，但是这也为两国开启新时代的对话提供了契机，从此两国在处理叙利亚等多边问题上多了很多的合作。年7月16日凌晨，安卡拉和伊斯坦布尔发生了政变，政变支持者的坦克甚至开上了街头，这起针对埃尔多安总统的政变背后多多少少有美国等西方国家的身影，但是这场犹豫不定的政变最终被缓过神来的埃尔多安扑灭了，至此土耳其与西方国家之间的隔阂更加巨大。此后则是著名的S-导弹问题，土耳其坚定地选择购买俄罗斯的S-远程防空导弹，而没有采购美国的“爱国者”防空导弹，一点不给特朗普面子。

9、“阿纳多卢”号坞舱可以停放机械化登陆艇或气垫登陆艇，重载车辆甲板能够运载主战坦克，而轻载车辆甲板和机库是一体，如果不运车辆可以搭载12架F-35B战斗机。

S-防空导弹问题让美国拿出了F-35战斗机的出售问题作为筹码，试图将已经离心离德的土耳其拉回到大家庭中来，但是显然埃尔多安已经心意已决。4月27日，据土耳其新黎明报报道，埃尔多安再次就美国方面要求其放弃购买S-防空导弹做出强硬回复，埃尔多安称：“安卡拉已经为采购S-制定了完整的路线图，如果有人在这（与俄罗斯达成S-最后军工协议）之后要求我们放弃采购S-，这是不尊重土方的意愿。既然我们已经达成了一致，签署了协议，自然而然，也就将继续前行。这涉及土耳其主权，这是我们自己的决定。任何人都不能要求我们放弃购买S-防空导弹的决定。”

10、F-35B是土耳其为“阿纳多卢”号选择的舰载机，但却陷入了S-防空导弹纠纷中，美国多次表示将拒绝出售这种战机。

由于土耳其坚定要从俄罗斯购买S-防空导弹系统，美国为此多次表示将拒绝向土耳其交付预定的F-35隐身战斗机，这让作为F-35战斗机项目发起国之一的土耳其面临拿不到战斗机的窘境。从目前的情况看，因为埃尔多安在S-导弹采购案中誓不松口，F-35交付土耳其的可能性已经越来越小，无论是常规起降的F-35A还是垂直起降的F-35B，土耳其都不用再妄想得到了。近日，据土耳其国家通讯社阿纳多卢通讯社消息，俄罗斯国家技术集团总裁谢尔盖·切梅佐夫在接受采访时表示，如果安卡拉参与生产F-35隐身战斗机的计划夭折，俄罗斯愿意在向土耳其出售苏-57战斗机问题上开展合作。土耳其外长恰武什奥卢早前也表示，安卡拉将在美国拒绝向其提供F-35战斗机的情况下找到该型战机的替代品。虽然从空军的角度上看，获得苏-57隐身战斗机也不失为一个不错的选择，但是海军F-35B垂直起降战斗机的替代品就不那么好找了！

11、在建造的“阿纳多卢”号，由于其模块化分段式建造方式，该舰的建造速度远超过印度的国产航母。

一旦美国明确拒绝向土耳其提供F-35B战斗机，“阿纳多卢”号可能就只能够回归两栖攻击舰的角色定位，土耳其的“航母梦”也必将破灭。看来这个F-35B战斗机真是要命的战机啊，对敌人和对土耳其人一样要命！

“航母梦”如何圆？

如果土耳其坚持要将这艘战舰打造成航母，那么就必须在船体和舰载机两方面同时下功夫。当然，最简单的方法是向美国服软，拒绝俄罗斯的S-防空导弹项目，以换取美国交付F-35战斗机的支持。如果不这样做，那么就必须考虑新的方法。

12、“阿纳多卢”号的武器系统更加繁杂，除了“密集阵”近防系统外，还有不少遥控机关炮，包括滑跃甲板下方也有一个探出的平台用于布置前向射击的机关炮。

首先是舰载机的选择，由于俄罗斯的苏-57是重型陆基战斗机，连大型航母都不能够使用，更别说“阿纳多卢”号这样的轻型航母了。因此俄罗斯出售苏-57战斗机的表态对于这艘航母来说没有意义，土耳其人必须寻找垂直起降舰载机的替代品。一种办法是从二手市场上去淘“鹞”式垂直起降战斗机，这个可以从英国人那里想办法，虽然“鹞”式作战性能远比F-35B战斗机要差，但是有总比没有强。另一种办法是和俄罗斯合作，复活已经夭折的雅克-战斗机项目。据悉俄罗斯雅科夫列夫设计局一直没有放弃这个系列的研发，还根据现代战机特点进行隐形技术修形，推出了雅克-43M战斗机设计，困于资金不足未能够发展下去。土耳其要是能够与俄罗斯一同在雅克-战斗机基础上重起炉灶搞一款垂直起降战斗机，那么好处是有了一种可以与F-35B战斗机抗衡的新型垂直起降战斗机，推向国际市场还能够让土耳其获利不少；缺点是研制的时间和资金投入都没有底，而且为了区区20架舰载战斗机的采购量去重新研制一种战斗机，风险是巨大的。

13、在苏联航母上的雅克-垂直起降战斗机，其机翼可以折叠，如果能够复活并部署在“阿纳多卢”号航母上自然更加适合。

如果垂直起降战斗机这条路走不通，那么就只有冒险对航母本身进行重新设计，将“阿纳多卢”号改为一艘可以起降米格-29K这类常规起降战斗机的航母。该舰甲板长度米（其中飞行跑道长度米），宽32米，拥有一个13度的滑跃起飞跳板，这个规格能够满足米格-29K这种规格战斗机的起飞，毕竟俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母的短跑道也只有米。也就是说在“阿纳多卢”号航母舯部靠后的位置设立起飞点，理论上是能够满足固定翼舰载机起飞要求的。降落的话可以采用拦阻索，也完全能够在安全距离上停下来，如果拦阻失败还能够继续依靠滑跃甲板复飞。

14、一种叫做雅克-43M的垂直起降战斗机项目。

当然要这么修改的话，对于航母的原始设计会进行一定程度的重新设计，特别是拦阻索的位置、甲板的强度、战机停放区规划等。其中要注意几个问题：

一是进一步加长航母的飞行甲板。由于该级航母的主升降机位于尾部降落区后部，下方是一个工作区，这种设计对于垂直起降战斗机来说无所谓，但是对于常规起降战斗机来说降落的危险性就比较大了。建议将这个位置完全封闭，并加长飞行甲板，将升降机包围进舰体内部，虽然舰载机在降落的时候升降机不能够使用，但是却能够使得战机降落作业更加安全。另外，常规起降战斗机降落还需要航母重新设计布置菲涅尔阻降灯和降落控制指挥舱室，并布置3条拦阻索。

15、如果将航母尾部封闭，进一步增加甲板长度和使用面积，并增加拦阻索等必要设备，“阿纳多卢”号航母有可能能够使用常规起降战斗机进行作业。

二是设计合理的飞行甲板操作流程。由于采用了常规起降战斗机，则飞行甲板的操作规范就将与垂直起降战斗机完全两样。当战机进行起飞作业的时候，尾部的升降机可以将机库中的战机一架架提升上来，战机滑到舯部起飞点待命，然后再加大马力冲上滑跃甲板进而起飞，这样可以像二战时期的直通甲板航母那样一架架的释放战机。在降落的时候则翻过来，“阿纳多卢”号的舰桥前部停机区可以停放3架战机，还拥有一个可以满足F-35B战斗机尺寸的舷内升降机，这为舰载机降落回收提供了便利。当战机降落的时候需要锁定后部的升降机，时期成为甲板的一部分。战机成功勾住拦阻索后会在飞行甲板前部停下来，然后牵引至前部停机区待命，或者直接送至前部升降机回收到机库中。这样如果指挥得当的话，常规战斗机仍然可以在“阿纳多卢”号上进行降落。

16、“阿纳多卢”号舰岛前有一个升降机可以提升固定翼战斗机。

三是选择常规起降战斗机。目前可以马上拿到手的常规起降战斗机是俄罗斯的米格-29K舰载战斗机，该机已经被用于印度的二手航母“维克拉马蒂亚”号上，证明了其在中小型滑跃甲板航母上起降的可能性。折叠机翼后的米格-29K战斗机比没有机翼折叠功能的F-35B战斗机要小，因此使用“阿纳多卢”号上的2部升降机完全没有问题。如果说土耳其人设计的最大战斗机载机数是12架，那么建议航母搭载8架米格-29K战斗机，另外的空间用于搭载反潜直升机和通用救援直升机。此外，除了考虑米格-29K战斗机外，中国目前正在研制的FC-31舰载型隐身战斗机也是一个不错的选择。该机的尺寸和飞行性能与米格-29K类似，但是却拥有隐身性能，可以弥补土耳其痛失F-35B隐身战斗机的遗憾。

17、“阿纳多卢”号的改装设想主要是为了能够支持米格-29K这个级别的舰载战斗机起降。

在进行一定设计改动后，“阿纳多卢”号就能够成为一艘能够起降常规固定翼战斗机的正规航母。至于这艘航母到底有什么用，就要看土耳其海军的定位了。因为土耳其在地中海的海岸线都被希腊贴着划领海了，而在黑海海区航母更是瓮中捉鳖没有大用处。或许就像西方报道中说的那样，“阿纳多卢”号航母只要存在就可以保证土耳其在伊斯兰世界中的老大地位，这对于土耳其将自己的影响力进一步辐射到中东具有不可估量的作用！

18、使用拦阻索后可在这艘直通甲板航母上使用常规起降战斗机，降落的战机可通过前部升降机及时送回机库。

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